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sexta-feira, 17 de junho de 2011
sexta-feira, 10 de junho de 2011
Mercedes SLS AMG Roadster
A Mercedes divulgou as imagens oficiais do SLS AMG Roadster, a esperada variante «aberta» do super-desportivo da marca alemã, que recuperou a célebre arquitectura de portas em «asa de gaivota». A estreia mundial terá lugar em Setembro, no Salão de Frankfurt, e a sua chegada a Portugal ocorrerá no final do ano.
Equipado com motor 6.2 V8 de 571 cv, o SLS AMG Roadster anuncia a mesma velocidade máxima do coupé: 317 km/h, ao passo que a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,8 segundos. O consumo médio anunciados é de 13,2 litros aos cem.
O SLS AMG Roadster vai começar a ser vendido em Portugal no final deste ano. Os preços ainda não são conhecidos, mas deverá ser superior aos 246.600 euros pedidos pelo Coupé.
Equipado com motor 6.2 V8 de 571 cv, o SLS AMG Roadster anuncia a mesma velocidade máxima do coupé: 317 km/h, ao passo que a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,8 segundos. O consumo médio anunciados é de 13,2 litros aos cem.
O SLS AMG Roadster vai começar a ser vendido em Portugal no final deste ano. Os preços ainda não são conhecidos, mas deverá ser superior aos 246.600 euros pedidos pelo Coupé.
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Audi R8 Spyder
A Audi apresentou as primeiras imagens oficiais da versão Spyder do R8 GT, a versão deste R8 Spyder, que será produzido em edição limitada de 333 unidades. A primeira aparição terá lugar nas 24 Horas de Le Mans, antes da estreia oficial no Salão Automóvel de Frankfurt, em Setembro.
Ainda mais leve, com menos 85 kg do que o modelo que lhe dá origem, graças à utilização de componentes em carbono, nomeadamente asa traseira fixa e painéis da carroçaria, o R8 GT Spyder conta com os préstimos de um motor V10 FSi de 5,2 litros, com 560 cv e 540 Nm de binário máximo - mais 35cv e 10 Nm face ao V10 FSi utilizado no «normal» R8 V10.
Associado à transmissão sequencial R-Tronic de seis velocidades, este «super-R8 Spyder» acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e atinge os 317 km/h de velocidade máxima.
Ainda mais leve, com menos 85 kg do que o modelo que lhe dá origem, graças à utilização de componentes em carbono, nomeadamente asa traseira fixa e painéis da carroçaria, o R8 GT Spyder conta com os préstimos de um motor V10 FSi de 5,2 litros, com 560 cv e 540 Nm de binário máximo - mais 35cv e 10 Nm face ao V10 FSi utilizado no «normal» R8 V10.
Associado à transmissão sequencial R-Tronic de seis velocidades, este «super-R8 Spyder» acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e atinge os 317 km/h de velocidade máxima.
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